Viela, įdėta į automobilio cilindrų bloko ir cilindrų galvutės remontą

Naudojamas automobilinis variklis, išskyrus balionų "apvali" ir "cilindrinį" nusidėvėjimą, atsiras cilindrų bloko ir cilindro galvos pažeidimų, kartu su plokščiu kamienu, vandens erozija, varžtais, uždegimo žvakių skylių defektais ir kt. Siekiant užkirsti kelią cilindro angai ar cilindrui buvo pakeistas, nes baliono remontas veda prie deformacijos cilindro, cilindro nuobodulio arba baliono pakeitimo prieš balioną ir išorinį cilindrų galvutės patikrinimą.

Cilindrai yra pagrindinės variklio dalys, o cilindrų galvutė yra viena pagrindinių variklio dalių. Cilindro korpusas ir cilindro galvutė su pilku ketaus arba aliuminio liejiniu (kaip pagaminta iš pilko ketaus variklio cilindro "Jetta" ir "Santana" modelių, cilindro galvutė pagaminta iš aliuminio, "Beverly" modeliai, variklio cilindrinis korpusas ir cilindrų galvutė pagaminami iš aliuminio), jie struktūros formos kompleksas, darbo Shi šildomas ir jėgos situacija taip pat palygino kompleksas, ne tik kaklaraištis Deputatas pats bus trinties ir dėvėti, o cilindrų kūnas taip pat gali, nes egzistuoja liejimo likutinis stresas ir sukelia deformacijos, žalos kaklaraištis tarpusavio santykių deputatas; Kiekviena dalis dėl terminio įtempio dėl nevienodos temperatūros gali sukelti įtrūkimus, kurie gali turėti įtakos variklio veikimui, patikimumui ir ilgaamžiškumui.